Полезно знать! - Охлаждающие жидкости.


Охлаждающие жидкости представляют собой водные растворы этиленгликоля, содержащие антикоррозионные, стабилизирующие и противопенные присадки, а также красящие добавки. Предназначены для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, а также в качестве рабочей жидкости в других теплообменных аппаратах.


Какую роль выполняют охлаждающие жидкости? При работе двигателя температура газов в цилиндрах поднимается до 2000° С. Для обеспечения оптимального температурного режима используется система охлаждения, работающая на специальных охлаждающих жидкостях. Кроме того, охлаждающая жидкость предотвращает замерзание системы охлаждения при сильных морозах. Требования к охлаждающим жидкостям достаточно высокие. Они должны:

---

обладать высокой теплоемкостью и теплопроводностью (чем выше теплоемкость, тем больше тепла будет отведено от стенок цилиндра и головки блока)

иметь низкую температуру замерзания

иметь высокую температуру кипения

иметь высокую температуру воспламенения (важно для обеспечения безопасности при использовании ОЖ) 

иметь малую вязкость (высокая вязкость затрудняет циркуляцию ОЖ в системе охлаждения и снижает теплоотдачу)

иметь малую вспениваемость (при вспенивании снижается коэффициент теплопередачи)

иметь низкую коррозионную агрессивность по отношению к металлам, сплавам, припоям и покрытиям

быть инертными по отношению к резиновым шлангам и уплотнительным деталям из резины и пластических масс

иметь низкую токсичность

Охлаждающая жидкость (равно «Антифриз», равно «Тосол» – это все лишь частные названия охлаждающей жидкости, в дальнейшем – ОЖ) существуют уже порядка 100 лет – с момента появления двигателей с водяным охлаждением. Изначально на место современного антифриза претендовала обычная вода, растворы солей, спиртов, и даже меда. Однако примерно в 30-е года прошлого века в роли ОЖ стали использовать этиленгликоль (кстати, первую ОЖ на основе этиленгликоля создали в концерне BASF), а к 40-м годам появились и специальные антикоррозионные и противовспенивающие присадки (ингибиторы) к антифризам.

В условиях отсутствия единого стандарта для антифризов, в ход идет единая классификация, когда-то созданная VW: все антифризы делятся на группы G11, G12 – в зависимости от того, какие присадки и в каком количестве присутствуют в данной ОЖ. 

Антифризы группы G11 имеют голубой или зеленый оттенок, и требуют замены каждые 2 года, антифризы G12 зачастую красные, розовые или фиолетовые, и могут работать до 4-5 лет. При этом антифризы класса G11 и G12 категорически нельзя смешивать между собой.

Тосол - это смесь этиленгликоля и воды, где почти отсутствуют улучшающие свойства присадки, поэтому срок службы тосола меньше, чем у антифризов. Тосол можно смешивать только с тосолом.  

Традиционные ОЖ: G11, G12 Удивительно, но большинство современных ОЖ не меняют основу с 30-40 годов прошлого века – этиленгликоль, разбавленный водой, и приправленный присадками. Дешево и сердито: при соотношении этиленгликоля и воды в пропорции 1:1 эта смесь замерзает при -36 град. С, при этом, не образовывая твердые кристаллы, а превращаясь в некое подобие желе (что защищает патрубки системы охлаждения от разрыва даже в лютые морозы).

Если использовать концентрированный этиленгликоль, разбавленный дистиллированной водой (некоторые производители ОЖ разрешают разбавлять концентрат и обычной водопроводной водой, но лучше этого не делать) в соотношении 2:1, то подобная смесь замерзает при -65 град. С. А температура кипения достигает 105-110 градусов. Казалось бы, здесь можно было бы и заканчивать, но… 

Смеси на основе этиленгликоля имеют 2 существенных недостатка: во-первых, этиленгликоль – сильнейший яд: 100 мл – верная смерть для человека. С этим легко бороться, соблюдая меры предосторожности при замене ОЖ, или путем выбора жидкость на основе пропиленгликоля – он дороже раза в два, но полностью безвреден (причем жидкости на основе этиленгликоля и пропиленгликоля смешивать категорически запрещено).

Однако второй недостаток более существенный, и его корни зарыты в добавленных присадках, выполненных на основе нитратов, силикатов, фосфаты и т.д. Каждая из присадок призвана защищать «свой» метал (медь, алюминий и т.д.) и отличается степенью агрессивности (или ее отсутствием) к резиновым и пластиковым деталям, часть присадок предназначена для борьбы со вспениванием.

К примеру, антифриз группы G11 (голубой, зеленый цвет) отличается ограниченным наличием фосфатов (могут вызвать отложения накипи в системе охлаждения), нитритов (образующих токсичные соединения), и других добавок, а так же наличием силикатов. Однако эффективность подобных присадок быстро снижается – вот поэтому антифриз G11 необходимо менять раз в 2 года, а при больших пробегах – раз в 6-12 месяцев.

Охлаждающая жидкость класса G12 (красный цвет) служит дольше, до 4-5 лет, именно из-за отсутствия силикатов в своем составе – о чем напомнить надпись «Silicate free» на упаковке. Однако вместо силикатов пришлось использовать другие вещества – поэтому ОЖ класса G12 категорически не совместима с жидкостями класса G11.

Смешивать между собой можно только охлаждающие жидкости одного класса ,то есть тосол с тосолом, антифриз G-11 с антифризом G-11 и т.д. 

Организациям


Предложения от Автосервис Шинторг

Работаем с организациями по безналичному расчету по договору на взаимовыгодных условиях


Далее ...

Услуги


Услуги от Автосервис Шинторг

Необходимый объём и конечную стоимость работ Вы можете согласовать с управляющим автосервиса, при этом всегда можно рассчитывать на скидку.

Далее ...

Акции


Акции от Австосервис Шинторг

Информация о текущих и предстоящих акциях. О ценах и сезонных скидках на услуги и запчасти.


Далее ...

Оставить заявку


Оставить заявку в автосервис шинторг

Здесь вы можете оставить заявку на ремонт и менеджер автосервиса с вами свяжется для уточнения времени.


Далее ...